Nachdem Suzie nun 29 Jahre brav war, lag nun doch ein größeres, schon länger geplantes "Service" an.  Also krempelte ich die Ärmel hoch und im Winter 07/ 08 war es dann soweit

Steuerkopflager, Radlager, etliche Dichtungen und die Ansauggumis waren schon sehr dem Zahn der Zeit verfallen. Die Gasfabrik wollte nun auch endlich die Zuwendung die sie brauchte. Unter anderem hatte die Membrane des Benzinhahnes ihr Leben auch schon deutlich hinter sich, was sie gegen Ende der letzten Saison schon durch gelegentliche Inkontinenz anzeigte.......

Die schlimmste Überraschung aber war die Sitzbank..........da war nicht mehr viel da. Die Kanten waren nur mehr Papier

Aber durch einen GS-Freund aus Deutschland ( Danke Olli!) kam ich an diese brauchbare Platte, aus der sich noch was machen lässt. Alles säubern und vor dem Schweißen noch mal vergleichen und dann feststellen das sie doch nicht passt. Also zurück an den Start..... 

Habe dann durch einen anderen Deutschen GS-Freund ( Danke an Brexi!) diese Platte bekommen, die nun die richtige war. Mit ein paar Metern Schweißdraht und einer Flex wird das schon wieder eine Sitzbank!

Auch die Farbe soll eine neue werden und die Lackteile sind schon fertig!

Natürlich sollte auch die Beschriftung dazupassen. Deshalb die alte Farbe rausgedremelt und neu bemalt!

Auch ein oft vernachlässigtes Stiefkind, das aber ein wesentlicher Teil der Lebensversicherung ist - Die Bremse! Auch sie war durch die Jahre gezeichnet......

Mit neuen Repsätzen und Stahflexleitungen ist sie kaum wiederzuerkennen....ich denke, das ich meine erste Testrunde vorsichtig angehen werde. Fast kein Leerweg und der Druckpunkt ist Hammer! Stahlflexleitungen sind schon eine Welt für sich!

Unter den fachkundigen Augen meines Kumpels Peter (Danke!), der das ganze im Gegensatz zu mir offiziell gelernt hat, habe ich mich dann an die Gasfabrik getraut. War alles nicht halb so mysteriös, wie ich gedacht habe. Und so wurde mit viel Gefühl und Gründlichkeit wieder eine saubere Gasfabrik draus, mit neuen Dichtungen und neuen Schwimmernadeln.

Und wo wir schon mal beim zerlegen sind, dann nehmen wir auch gleich den Steuerkettenspanner zur Hand. 29 Jahre sind für eine Dichtung genug. Und da der 2 davon besitzt, werden die natürlich auch erneuert. Genauso die Halbmonde, die ihre Elastizität schon lange eingebüßt haben.

Jetzt noch die Gasfabrik mit den neuen Ansaugflanschen und dem Luftfilterkasten drauf, neue Ventildeckel- und Motorentlüftungsdichtung, die Vergaser ordentlich synchronisiert, fertig! Jetzt wird sich zeigen ob ich alles auch wieder richtig zusammengesetzt habe.....

Die erste Runde mit meiner "neuen" Suzie war ein Traum. Dreht hoch wie eine Turbine ohne irgendwelche Vibrationen und geht ab wie Sau!  Die Bremse ist Hammer, das Fahrwerk obergeil und das ganze Bike fährt sich wie neu!

Tja, und so sieht dann eine GS nach 29 Jahren aus......

...........na dann - auf die nächsten 29!